
Фланцевый болт представляет собой цельный крепёжный элемент, в основании шестигранной головки которого выполнен фланец. Ключевое преимущество заключается в том, что фланец заменяет традиционную комбинацию плоской и пружинной шайб, эффективно увеличивая площадь контакта и распределяя давление.
Фланцевый болт представляет собой цельный крепёжный элемент, в основании шестигранной головки которого выполнен фланец. Ключевое преимущество заключается в том, что фланец заменяет традиционную комбинацию плоской и пружинной шайб, эффективно увеличивая площадь контакта и распределяя давление. Изделие соответствует национальным стандартам GB/T 5789 (увеличенная серия), GB/T 16674 (малая серия), а также международным стандартам, таким как DIN 6921; классы прочности охватывают 8.8, 10.9, а также нержавеющую сталь A2-70 и другие.
Фланцевая поверхность выполняется в двух исполнениях — гладкая и с зубцами. Фланец с зубцами за счёт радиальных зубьев внедряется в поверхность соединяемых деталей, что значительно повышает сопротивление проскальзыванию и самопроизвольному ослаблению, особенно в условиях вибрации. По материалам обычно применяются углеродистая сталь (среднеуглеродистая сталь после улучшающей термообработки) и нержавеющая сталь (например, SUS304); поверхность может подвергаться цинкованию, нанесению покрытия «дакромет» и другим видам обработки для повышения коррозионной стойкости.
Благодаря превосходной несущей способности и стопорящим свойствам фланцевые болты широко применяются в автомобилестроении, тяжёлом машиностроении (например, в кранах, экскаваторах), мостостроении и промышленном оборудовании. По характеру воспринимаемых нагрузок они подразделяются на обычные (воспринимающие осевые растягивающие нагрузки) и болты под развёртку (работающие в паре с прецизионными отверстиями и воспринимающие поперечные нагрузки).